NASZE RADY, KTÓRE POZWOLĄ CI BYĆ BEZPIECZNIEJSZYM NA DRODZE
I. KIEDY JESTEŚ PIESZYM UCZESTNIKIEM RUCHU DROGOWEGO
- Idąc chodnikiem pamiętaj, że obok jest jezdnia. Bądź uważny gdy idziesz poboczem lub zmuszony jesteś iść krawędzią jezdni.
- Zawsze przechodź przez jezdnię, kiedy widzisz ją dobrze na dużą odległość w lewo i prawo. Pamiętaj, w tym wypadku i ty jesteś widoczny.
- Jeżeli w pobliżu jest przejście dla pieszych obowiązkowo z niego korzystaj.
- Przechodzenie przez jezdnię rozpoczynaj zawsze z zatrzymania, dopiero po uważnym sprawdzeniu czy możesz to bezpiecznie zrobić. Pokaż się kierowcom, że pragniesz przejść przez jezdnię (podnieś rękę, wystaw nogę). Nigdy nie przebiegaj przez jezdnię nawet jak się bardzo spieszysz.
- Staraj się być widocznym na drodze nawet w dzień, szczególnie w słotne, szare jesienne, zimowe dni. Wkładaj jasne ubranie, zaopatrz się w elementy światło-odblaskowe, fluoroscencyjne.
II. NA ROWERZE
- Drogą publiczną (chodnikiem, poboczem, lewą krawędzią jezdni) możesz jechać tylko pod opieką osoby dorosłej. Pamiętaj na chodniku pierwszeństwo mają piesi, na jezdni pojazdy. W obu przypadkach musisz wraz opiekunem jechać ostrożnie im ustępując.
- Od 10 roku życia do 18, do samodzielnego uczestniczenia w ruchu drogowym w jeździe rowerem po drodze publicznej upoważnia Ciebie Karta Rowerowa. Musisz wiedzieć, że jazda chodnikiem jest zabroniona o ile nie został on znakami drogowymi do tego celu udostępniony lub prędkość dla pojazdów obok na jezdni może być większa niż 50 km/h a szerokość chodnika wynosi co najmniej 2 m.
- Wykonując każdy manewr lub zmianę kierunku ruchu, najpierw upewnij się czy możesz to bezpiecznie uczynić, wyraźnie wskaż swój zamiar i dopiero go wykonaj trzymając już kierownicę roweru obiema rękami. Pamiętaj, że skręcając w lewo na drodze dwukierunkowej czyń to po zajęciu miejsca na jej osi (środku jezdni) a jednokierunkowej z jej lewej strony.
- Nigdy nie przejeżdżaj przez przejście dla pieszych, tam zawsze rower przeprowadź.
- Tak jak pieszy w czasie jazdy rowerem staraj się być bardzo widoczny. Wkładaj jasne ubrania zaopatrzone w światło-odblaski, także w wyposaż w nieswój rower – z przodu w białe, z boku w żółte, pomarańczowe, z tyłu w czerwone.
Pamiętaj ! Inny użytkownik drogi, kierujący pojazdem widzi ciebie po zmroku lub przy złej pogodzie:
- jeżeli jesteś w ciemnym ubraniu z odległości około 20 m;
- jeżeli jesteś w jasnym ubraniu z odległości około 50 m;
- jeżeli ubranie zaopatrzysz w elementy światło-odblaskowe z odległości większej niż 150 m.
Jakie to jest ważne to wiedz, że w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych droga reakcji i hamowania kierującego samochodem po zauważeniu przeszkody przy prędkości 50 km/h wynosi 27,7 m, przy prędkości 70 km/h (tylko 20 km/h większej) całkowita droga zatrzymania wynosi już 46,4 m.
Pamiętaj ! Jeszcze bezpieczniejszym czyni ciebie jazda na rowerze w KASKU OCHRONNYM.
III. W SAMOCHODZIE (AUTOBUSIE)
- Nigdy nie wsiadaj do pojazdu będącego w ruchu.
- Wsiadaj z tyłu, zawsze od tej strony, która jest bezpieczniejsza np. od strony chodnika. W wieku do lat 12 nie możesz jechać w samochodzie na przednim siedzeniu jeżeli nie jest wyposażony w specjalny fotelik ochronny.
Pamiętaj ! Jeżeli nie masz jeszcze ukończonych 12 lat życia lub nie przekraczasz 150 cm wzrostu musisz usiąść w foteliku ochronnym lub innym urządzeniu odpowiadającym właściwym warunkom technicznym, stosownych do twej wagi i wzrostu.
- Zawsze w czasie jazdy bądź zapięty pasem bezpieczeństwa, sprawdź czy jest odpowiednio napięty, przećwicz jego sprawne odpinanie by czynić to szybko w razie potrzeby.
- W czasie jazdy samochodem (autobusem) nie wykonuj niepotrzebnych ruchów, nie objadaj się, nie baw się różnymi urządzeniami (ostrymi narzędziami), gwałtowny manewr pojazdu, ostre hamowanie może spowodować dla ciebie i współpasażerów przykre i niebezpieczne następstwa.
- Nigdy nie przeszkadzaj kierującemu pojazdem.
ŚRODOWISKO PRZEZNACZONE DO RUCHU PIESZYCH I POJAZDÓW
Miejscem przeznaczonym do ruchu pieszych i pojazdów, z którego może skorzystać każdy (zgodnie z jej przeznaczeniem) jest droga publiczna. Drogi dzielimy na twarde i gruntowe. Wśród rodzajów dróg występują takie, które posiadają szczególne uwarunkowania techniczne, specjalne oznakowania i zasady ruchu. Są to:
Autostrady – składają się z dwóch jezdni o przeciwnych pasach ruchu, na których nie może być jednopoziomowych skrzyżowań. Przeznaczone są tylko dla ruchu pojazdów samochodowych, mogą one jechać szybciej (do 130 km/h), ale też nie mniej niż 40 km/h.
Drogi ekspresowe – jedno lub dwujezdniowe, na których wyjątkowo dopuszcza się występowanie jednopoziomowych skrzyżowań. Drogi te, także przeznaczone są tylko do ruchu pojazdów samochodowych. Tam też można jechać szybciej (do110 km/h).
Drogi w strefie zamieszkania – drogi te oznaczone są specjalnymi znakami drogowymi pionowymi początkującymi i kończącymi drogi strefy zamieszkania. W takich miejscach pieszy może korzystać z całej szerokości drogi, ma pierwszeństwo przed pojazdem, który nie może w tej strefie przekraczać prędkości 20 km/h, parkować może tylko w określonych znakami miejscach. Z takiej drogi może korzystać dziecko do lat 7, nawet bez opieki osoby dorosłej.
W miejscowościach (miastach, wsiach, osiedlach) drogami publicznymi są ulice.
W zależności od wielkości miejscowości, obszaru jaki zajmuje jej zabudowa. ulice mogą różnie wyglądać. Ulicą może być jezdnia, której krawędzie zostały wydzielone dla pieszych, rowerzystów,. Ulica może składać się z jednej lub dwu jezdni z umiejscowionymi obok nich chodnikami, przeznaczonymi dla pieszych, lub specjalnie oznakowane znakami drogowymi - dla pieszych i rowerzystów. Obok jezdni i chodników w skład ulicy mogą, także specjalnie oznakowane i wydzielone drogi dla rowerów. Jezdnie od chodników oddzielają krawężniki, często pasy zieleni. Ruch na jezdniach regulują znaki drogowe poziome i pionowe. Znaki poziome wyznaczają oś jezdni, dzielą ją na kierunki ruchu (może to być także pas zieleni), pasy ruchu, itp.
Charakterystyczną cechą ulic miejskich (na obszarach zabudowanych) są występujące często rożnego rodzaju skrzyżowania z dwoma i więcej ulicami, drogą z pierwszeństwem przejazdu z drogą podporządkowaną, dróg równorzędnych, o ruchu okrężnym, jedno i więcej poziomowe. Ruch drogowy na tych skrzyżowaniach może być regulowany znakami drogowymi poziomymi i pionowymi, sygnalizacją świetlną, świetlno-dźwiękową. Może być także regulowany przez upoważnioną osobę np. policjanta. Kolejną to występowanie specjalnie wyznaczonych przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów, pojazdów szynowych. Przejścia, przejazdy te także są oznakowane. Przejścia dla pieszych mogą być umiejscowione bezpośrednio na poziomie jezdni, pod i nad jezdnią. Przejazdy dla pojazdów szynowych mogą posiadać dodatkowe zabezpieczenia w postaci zapór i półzapór.
Poza miejscowościami drogi publiczne zajmują pozycję dominująca w ogólnej sieci dróg. Ze względu na swoje funkcje w sieci drogowej drogi publiczne (poza autostradami, drogami szybkiego ruchu) dzielą się na drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne. Droga taka najczęściej składa się z dwukierunkowej jezdni i poboczy. Ruch drogowy na takich drogach regulują znaki drogowe pionowe a prędkość jaką mogą rozwinąć pojazdy nie może przekroczyć 90 km/h. Jezdnie przeznaczone dla ruchu pojazdów, często mają oznaczone osie jezdni a miejsca niebezpieczne znakami drogowymi pionowymi, poziomymi (np. znakami ostrzegawczymi, liniami ciągłymi, tablicami ostrzegawczymi). Z jezdni mogą być wyznaczone pobocza do ruchu pieszych, rowerzystów i motorowerzystów. Może być i tak, że w składzie drogi obok jezdni będzie przebiegać droga dla pieszych i rowerzystów.
PODSTAWOWE ZASADY ZACHOWANIA SIĘ NA DRODZE BĘDĄC PIESZYM
W terenie zabudowanym:
- Poruszam się chodnikami.
- Chodnik to nie miejsce do zabawy, idąc zwracam uwagę na to co się dzieje wokół mnie, szczególnie gdy jestem w pobliżu jezdni.
- Chodzę prawą stroną chodnika, nie jestem przeszkodą dla innych pieszych.
- Przechodzę przez jezdnię w miejscach do tego wyznaczonych znakami drogowymi pionowymi, poziomymi, sygnalizacją świetlną lub świetlno-dźwiękową - przejściach dla pieszych podziemnych, naziemnych, nadziemnych;
- Mogę także przechodzić przez jezdnię poza przejściem dla pieszych:
- gdy, do najbliższego przejścia jest dalej niż 100m., ale zawsze w takim miejscu, aby widzieć dokładnie jezdnię w lewo i w prawo;
- na skrzyżowaniu, nawet gdy odległość do najbliższego przejścia jest mniejsza niż 100 m., ale pod warunkiem, że nie spowoduję zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów.
- Zawsze zanim zacznę przechodzić na drugą stronę jezdni przez przejście dla pieszych naziemne lub poza nim jeżeli jego brak – muszę !
- najpierw zatrzymać się przed krawędzią jezdni;
- uważnie sprawdzić czy mogę bezpiecznie przejść, wykonuję to najpierw patrząc w lewo, następnie w prawo i jeszcze raz w lewo. Sprawdzam tak długo, dopóki nie upewnię się, że ani z lewej ani prawej strony nie nadjeżdża żaden pojazd (jeżeli jest to przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, upewniam się czy pojazdy z lewej i prawej strony STOJĄ), dopiero będąc tego pewnym przechodzę na drugą stronę jezdni.
- Przechodząc pamiętam o kontrolowaniu jezdni z lewej strony a następnie z prawej strony. Do przeciwległej krawędzi idę najkrótszą drogą, prostopadle do osi jezdni. Nie przebiegam.
Poza terenem zabudowanym:
- Poruszam się poboczem.
- Po jezdni mogę iść jeżeli tego pobocza nie ma lub czasowo nie można z niego korzystać, ale pod warunkiem:
- zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi;
- ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi.
- Idę lewą stroną drogi – po poboczu lub jezdni tak, aby widzieć nadjeżdżające z przeciwka pojazdy.
- Jeżeli jest nas kilku idziemy gęsiego, jeden za drugim. Tylko na drodze o małym ruchu i to w warunkach dobrej widoczności, tylko dwóch pieszych może iść obok siebie.
- Pamiętam, że do 15 roku życia będąc pieszym na drodze, muszę posiadać na sobie elementy fluoroscencyjne, światło-odblaskowe poprawiające swoją widoczność. Dobrze by było, aby wszyscy piesi uczestnicy ruchu drogowego, także w ten sposób czynili się bardziej widocznymi.
- Jeżeli muszę przejść na drugą stronę drogi, czynię to zawsze od zatrzymania się i uważnego sprawdzenia czy mogę to bezpiecznie zrobić. Przechodzę zawsze w takim miejscu aby widzieć i móc kontrolować lewą i prawą stronę drogi.
- Nigdy przez jezdnię nie przebiegam, grozi to potknięciem się i upadkiem powodującym zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
W strefie zamieszkania:
- W strefie zamieszkania oznaczonej znakami drogowymi D-40, D-41, mam zawsze pierwszeństwo przed pojazdem i mogę korzystać z całej szerokości drogi ale i tam pamiętam o bezpiecznym i kulturalnym zachowaniu się. W zderzeniu z pojazdem pieszy zawsze przegrywa
JEŻDŻĘ ROWEREM
O czym muszę pamiętać !
Według „Kodeksu drogowego” samodzielna jazda rowerem po drodze publicznej, dozwolona jest dla dzieci i młodzieży do lat 18, od ukończenia 10 roku życia oraz po obowiązkowym uzyskaniu KARTY ROWEROWEJ - pierwszego w życiu Prawa Jazdy. Więc, abym mógł jechać po drodze publicznej bez opiekuna, muszę mieć ukończone 10 lat życia i posiadać Kartę Rowerową. UWAGA ! Jadąc rowerem Kartę Rowerową zawsze posiadam przy sobie.
Aby stać się posiadaczem Karty Rowerowej należy:
- nauczyć się dobrze jeździć rowerem, utrzymać równowagę, nie zbaczać z kierunku jazdy kiedy patrzy się w bok, do tyłu, lub trzyma kierownicę jedną ręką. Umieć bezpiecznie skręcać i hamować;
- nauczyć, znać i umieć stosować się do przepisów ruchu drogowego zawartych w KODEKSIE DROGOWYM, dotyczących kierujących jednośladami oraz tych, które dotyczą wszystkich użytkowników drogi publicznej;
- znać i umieć stosować się do znaków drogowych pionowych i poziomych, sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej, sygnałów kierującego ruchem drogowym;
- znać i umieć stosować się do sytuacji na różnych skrzyżowaniach;
- należy wiedzieć jakie jest podstawowe obowiązkowe wyposażenie roweru. Umieć dokonać podstawowych czynności przy sprawdzaniu i obsłudze mechanizmów roweru, jego hamulców, świateł, ciśnienia powietrza itp.;
- posiadać umiejętność zachowania się w sytuacji wypadku drogowego, wzywania pomocy, znajomość telefonów alarmowych policji, służb ratowniczych medycznych i straży pożarnej.
Wiadomości teoretyczne i praktyczne ich stosowanie w czasie jazdy rowerem podlegają zaliczeniu podczas sprawdzianu na Kartę Rowerową (teoria w formie TESTU), jazdę w Miasteczku Ruchu Drogowego lub na specjalnie wydzielonym i przygotowanym placu w szkole. Przed przystąpieniem do sprawdzianu na Kartę Rowerową potrzebna jest zgoda rodziców lub opiekunów, jak również ważna jest opinia wychowawcy klasy. Kartę Rowerową wydaje dyrektor szkoły po zebraniu wszystkich podpisów i wpisie pozytywnych wyników sprawdzianu w arkuszu zaliczeń.
Rowerem można jeździć bez Karty Rowerowej po drodze publicznej (oczywiście jeżeli jeszcze nie ma się ukończonych 10 lat życia), tylko pod opieką osoby dorosłej. Opiekun wraz z dzieckiem może poruszać się po chodniku, jadąc powoli i ustępując miejsca pieszym. W razie braku chodnika może jechać po poboczu. Wyjątkowo, gdy nie ma możliwości korzystania z chodnika lub pobocza, opiekun i jadące z nim dziecko mogą jechać jezdnią po jej lewej stronie i obowiązkowo ustępować miejsca nadjeżdżającym z przeciwka pojazdom. Opiekun i dziecko powinni jechać jedno za drugim, osoba dorosła najlepiej tuż za dzieckiem. Bez opiekuna, bez obaw można jeździć tylko po podwórku, placu zabaw, ścieżkach, dróżkach nie przeznaczonymi do ruchu publicznego.
Wyruszając gdziekolwiek rowerem muszą o tym wiedzieć rodzice lub opiekunowie. Rower musi posiadać podstawowe wyposażenie i być sprawny technicznie.
Rowerzysta może przewozić drugą osobę ale, gdy ukończy 17 rok życia, ma odpowiednio do tego przystosowane siodełko, a przewożone dziecko nie więcej niż 7 lat życia.
Dużo bezpieczniejsza jest jazda rowerem w KASKU NA GŁOWIE !!!
ZASADY ZACHOWANIA SIĘ I NIEBEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
WYSTĘPUJĄCE W NAJTRUDNIEJSZYCH PORACH ROKU – JESIENIĄ I ZIMĄ
Gdy skończą się wakacje codziennym staje się widok dzieci i młodzieży zdążających do szkół pieszo, na rowerze, pojazdami komunikacji publicznej – GIMBUSAMI, samochodami osobowymi. Wszystkich uczestników ruchu drogowego, pieszych i kierujących pojazdami obowiązują zasady zachowania się na drogach publicznych ujęte w Kodeksie Drogowym. Zasady te to nie tylko prawo normujące ruch drogowy, ale przez ich przestrzeganie bezpieczniejsze w nim przebywanie, także w drodze do szkoły. Musimy jednak pamiętać, że na nasze bezpieczeństwo w czasie przebywania na drodze obok bezpiecznych zachowań, duży wpływ mają warunki drogowe oraz pogodowe, różne w zależności od pory roku. Z najbardziej nam nieprzyjaznymi spotkamy się jesienią i zimą.
JESIEŃ
W miarę upływu dni jesiennych ogólne warunki pogodowe będą zmieniać się na gorsze. Dzień będzie coraz krótszy i chłodniejszy. Wydłużać się będzie szarość poranka i zmierzchu. Mżawki, deszcze i mgły staną się codziennością. Wszystko to nie tylko psuje nasze samopoczucie, ale i pogarsza bezpieczeństwo na drodze.
Najpoważniejsze to – ograniczenie widoczności, wilgoć, chłód, śliskość. Aby poprawić swoje bezpieczeństwo na drodze, min. należy:
- przede wszystkim zwiększyć swoją uwagę, pilnie obserwować sytuację na drodze, szczególnie w czasie przechodzenia na drugą stronę jezdni, oczekiwania na pojazd, wsiadania lub wysiadania;
- zwiększyć swoją widoczność poprzez noszenie jaskrawych nakryć wierzchnich (ubrań), różnych światło-odblasków, elementów fluoroscencyjnych na ubraniach, tornistrach, czapkach;
- stosować tak nakrycia głowy (różne osłony )przed deszczem, wiatrem aby nie ograniczały widoczności, szczególnie w czasie marszu, jazdy poboczem, przebywania blisko krawędzi jezdni, przechodzenia na jej drugą stronę.
ZIMA
Zimowe miesiące, to nie tylko krótkie dni, mroczne ranki i popołudnia. Opady deszczowe zamienią się w śnieżne. Dni chłodne zastąpią dni mroźne. Zima to także czas ferii świąteczno – zimowych, zabaw na śniegu. Musimy jednak pamiętać, że zimą na drogach jest bardzo niebezpiecznie. Niebezpieczeństwo będą stwarzać – stan dróg, pogoda a jeszcze bardziej może je zwiększyć nasze zachowanie. Niebezpieczeństwa powodowane przez pogodę to – słaba, ograniczona różnymi czynnikami pogodowymi widoczność (szarość dnia, opady, zawieje i zamiecie śnieżne), oblodzenia przenikliwe zimno. Niebezpieczeństwa, które sami w obrębie drogi stwarzamy to – ślizgawki, zjazdy na sankach, nartach, łyżwach, zabawy ze śnieżkami itp.
Aby uniknąć zimą niebezpiecznych zdarzeń drogowych, poza poprawieniem swojej widoczności na drodze (jaskrawe okrycia, światło-odblaski), min. należy:
- wychodząc z domu bądź przygotowany do warunków pogodowych zimy;
- bądź szczególnie uważny i przewidujący w pobliżu jezdni, kontroluj sytuację;
- nigdy nie przechodź przez jezdnię bez dokładnego sprawdzenia czy możesz to bezpiecznie uczynić;
- nigdy nie zjeżdżaj po śniegu ze stoków wzgórz nachylonych ku jezdni;
- nie czepiaj się za żadnym pojazdem na sankach, nartach, łyżwach;
- nie rzucaj śnieżkami na chodniku, jezdni ani w ich pobliżu.
PAMIĘTAJ – także wiosną i latem na drodze należy być uważnym i przewidującym, zawsze zachowywać się bezpiecznie zgodnie ze wskazaniami i nakazami Kodeksu Drogowego.
